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      應用領域廣泛  可用于

       

      航天、航空、鐵路、風電、核電、礦山、汽車、船舶、海洋工程等

      涉及國計民生的重點行業和領域

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      振動篩激振器軸承損壞原因分析

      1.軸承選型不合理

       由于振動篩工作時,物料進入引起的沖擊負荷很大,而且由于偏心塊的高速轉動,其離心力和離心力也很大,再加上工作環境中有大量的灰塵,因此,對瓦軸軸承的使用方式、極限轉速、安裝配合尺寸、游隙、自潤滑等都有很高的要求,一般的軸承在這種苛刻的工作條件下容易失效。在早期選擇軸承時,若不能正確地選擇軸承,則會縮短軸承的使用壽命。

        處理方法:

        選擇合適的振動篩軸承。振動篩通常采用兩種結構,一種是圓柱滾子軸承,另一種是調心滾子軸承。圓柱滾子軸承徑向承載力大,承載極限轉速高,動、靜載荷均能承受,但對軸孔同軸度要求高。調心滾子軸承除徑向承載力大外,還可在任意方向上承受軸向負荷,其調心性能好,可彌補由于座孔加工引起的異軸問題,但無法承受單純的軸向負荷。因為振動篩的工作環境比較苛刻,所以很多軸承制造商都會為振動篩生產專門的大間隙軸承,這種軸承的材質是特別的,它的結構也比一般的軸承有很大的不同,它的承載力很強,抗沖擊能力很好,潤滑性也很好。

      2.潤滑密封結構設計不合理。

        在振動系統中,主軸受到偏心塊高速轉動,會產生很大的徑向作用力,而潤滑系統的不合理設計和不充分的潤滑會造成軸承受熱變形,甚至燒毀。目前,我國的激振器軸承大多是以脂潤滑方式為主,其密封形式以迷宮密封結構為主體。密封間隙通常為1-2毫米。

        然而,在實際運行中,由于軸承內部溫度的上升,潤滑脂的粘度會越來越低,并且由于主軸的高速轉動,使得內部的潤滑脂不斷地從密封罩內漏出,造成了軸承的磨損。

        處理方法:

        采用稀油潤滑方式,改善潤滑通道,潤滑油循環流動,使軸承得到充分潤滑。

      3.軸承與軸承座孔配合選擇不當。

        在設計中,要注意軸承與座孔的配合誤差。若軸承與軸承座孔間的過盈配合過大,將強迫軸承滾道外形發生幾何形變,在運行中引起不正常的振動。若選用過大的間隙,則會引起軸承外圈在座孔中的相對滑移,引起軸承溫升過快。最后,軸承被破壞了。

        處理方法:

      選用合適的匹配容差。在激振器工作過程中,瓦軸軸承內圈受到的徑向力與激振器偏置力相比是靜態的,因此在設計中,通常要將軸承內圈重新定位在軸向上。所以軸承內、軸之間的配合應該是比較寬松的過盈配合或者是有間隙的容差。軸承外圈受到的徑向力繞著激勵偏心心作圓周轉動。為了避免外圈滑移,保證軸承滾動體在保持架上能自由旋轉,外圈和軸承座孔的配合應按更緊的過渡或略小于過盈配合公差。

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